Ferrari California T

Sportive, élégante et technologique

Ferrari California T, la Grand Tourisme au moteur 8 cylindres turbo

Une voiture qui ne lésine pas en termes d'émotions de conduite, une GT qui assure le confort maximal sur les longs trajets notamment, mais aussi qui est très polyvalente au quotidien. C'est la Ferrari California T, que le public a découverte au salon de Genève en 2014, la voiture qui recèle toutes les caractéristiques qui ont rendu célèbres, depuis les années 50, les modèles California dans le monde entier.

Son toit rigide rétractable, permet de passer du coupé à la spider (et vice-versa) en 14 secondes seulement. La California T Ferrari est adaptée à toutes les conditions de conduite.

Le cœur pulsant de la California T est le moteur innovant V8 Turbo de 3 855 cm³. Il développe une puissance maximale de 560 CV à 7 500 tr/min et un couple maximal de 755 Nm en 7^ème vitesse, ce qui permet à la Ferrari California T de s'affirmer comme la voiture sportive de référence dans son segment, avec une vitesse maximale de 316 km/h et le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.

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Moteur

Type 90° V8 with fuel direct injection
Rapport alésage/course 3.41 in x 3.23 in
Cylindrée unitaire 29.4 cu in
Cylindrée totale 235.25 cu in
Rapport de compression 9.4:1
Puissance maximale* 412 kW (560 cv) à 7500 tr/min
Maximum torque* 755 Nm (557 lbft) @ 4750 rpm in VII gear

* Avec essence 98 RON

Dimensions et poids

Longueur 179.9 in
Largeur 1910 mm
Hauteur 1322 mm
Empattement 2670 mm
Voie avant 1630 mm
Voie arrière 1605 mm
Poids à sec** 1625 kg
Poids en ordre de marche** 1730 kg
Répartition du poids 47% à l'avant - 53% à l'arriere
Capacité du réservoir 78 l
Capacité du coffre 340 l, 240 l (toit fermé)

** avec options

Performance

Vitesse maximale 316 km/h
0-100 km/h 3.6 s
0-200 km/h 11.2 s
Rapport poids / puissance 8.69 lb/kw

Consommation et Émissions de CO₂

Consommation *** 10.5 l/100 km
Émissions de CO₂ *** 250 g/km

*** Cycle combiné ECE + EUDC avec système HELE

California T, les caractéristiques du Turbo Ferrari

En plus des légendaires performances de la Maison de Maranello, le propulseur V8 Turbo Ferrari est très réactif, et vante une accélération continue et croissante ainsi qu'un vrombissement original. L'adoption de la technologie turbo a aussi permis de réduire la consommation de carburant de 15% par rapport au modèle California, et ceci malgré l'augmentation de puissance de 70 CV, et de réduire les émissions à 250 g/km sur le cycle combiné.

Ces performances exceptionnelles sont aussi le fruit des compétences techniques mûries sur les circuits du monde entier et concrétisées par des solutions appliquées sur les monoplaces F1 du Cheval cabré, telles que la réduction des inerties, un vilebrequin plat, des turbines Twin Scroll en plus de tous les équipements de production de méthodologie de la Scuderia Ferrari.

Design et habitacle en pur style Ferrari

Sportivité et élégance Le design conçu par le Centre de style Ferrari, en collaboration avec Pininfarina, exprime toute la personnalité unique de la Ferrari California Turbo.

Le résultat est une Grand Tourisme Ferrari raffinée, aux proportions typiques des GT avec moteur à l'avant, dont la ligne fuselée allie un aérodynamisme total à un impact esthétique certain.

La voiture est longue 4 570 mm, large 1 910 mm et haute 1 320 mm. Le poids à sec, de 1 625 kg, se réparti à 53% sur l'avant et à 47% à l'arrière.

L'habitacle, issu d'un façonnage artisanal d'une qualité indiscutable, a été conçu sur la base d'une ergonomie absolue. Citons en exemple le volant intégrant les commandes et les paddles assurant un meilleur confort de conduite. La planche dispose aussi du Turbo Performance Engineer, un instrument pratique pour améliorer les performances ainsi qu'un écran tactile de 6,5 pouces.

Plaisir de conduire et sportivité

Conduire la Ferrari California T exige une attitude dynamique que seule une véritable voiture sportive made in Maranello requiert. La nouvelle boîte de vitesses, dont la configuration mécanique a été revue ont rendu le volant beaucoup plus réactif aux commandes du pilote. L'adoption d'amortisseurs MagneRide et d'accéléromètres a diminué le risque de roulis et de tangage au profit d'une plus grande réactivité de toute la voiture, mais pas aux dépens du confort de conduite.

Le contrôle de la traction F1-Trac permet à la California T Ferrari des accélérations sans égales à la sortie de n'importe quel virage, tandis que le circuit de freinage Brembo CCM3, intégré à l'ESP 8.0 Premium, permet de stopper la voiture de 100 à 0 km/h en 34 mètres à peine.

Des dispositifs de contrôle complexes assurent un plaisir constant de conduite de la Ferrari California T, pas seulement dans les situations exigeant le plus de concentration, mais aussi tout au long du trajet.

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